2019年10月黄道吉日

2019年10月的车是库存车吗？

从我们国家法规层面来说的话，没有对库存车有一个严格的解释和规定，商品车本身就是价值较大的商品。它的耐用性不言而喻，只要不强制报废，开个20年上百万公里还能开，其实我们不必对车的生长时间过于敏感，车没有那么娇气，其实我们从4S店把车接走以后，大部分的时间车都是漏天存放和行驶，不会有啥损坏，一些胶条的老化那是不可避免的，核心部件都是不会有问题的。单从2019年10月的车来看的话，也就6个月时间，也不算啥，只要不超过12个月，就不会有问题，凡事有弊必有利，经过长时间的透气，其实车内的甲醛或者其他材料的有害气体可以得到更好的挥发，这岂不是很好吗？所以，一般4S店也不会有时间过于长的车，对于难卖的车都会提前打折卖掉，如果碰到类似，就赶紧定，其实性价比是超值的。

根据我在4S店这么多年的经验，我给你解答一下这个问题。超期库存一般指的都是半年以上，在我们4S店内部，超过三个月就算小超期，半年以上就是大超期，2019年10月距今已有7个月，理论上是超期车。不过超期与否跟车的质量没有任何关系，这个车型可能就不是那种热销车型，你如果真的特别喜欢这个车，那就让销售顾问给你调车。如果你不主动提出的话，默认卖给你的就是日期最长的。

区分库存车可以看汽车的生产日期等方式来区别，具体区别为

1、生产日期不同。库存车的生产日期普遍超过6个月；而不算库存车的新车则距生产日期不超过6个月。

2、老化程度不同。库存车雨刷橡胶、轮胎等部位较新车有老化且电瓶会出现亏电等情况；而新车则很少有这种问题。

3、洁净程度不同。库存车由于库存时间较长，会显得比较脏；而新车因库存时间较短，在洁净程度上好于库存车。

扩展资料：

对库存车并没相关法律的限定，一般业内将出厂日期超过3个月的新车称之为库存车，也有的厂家将这个期限放宽到半年至一年。而进口车由于受运输、报关、检验检疫等各种因素影响，库存一年半载都难说。

新车搁置过久，有些部件会出现老化，比如电瓶、橡胶带、雨刷、引擎皮带、轮胎等部位都有可能出现问题。由于汽车体积大，价格高，仓储成本高，会占用经销商的大量资金，因此经销商一般不允许商品车库存较长时间，遇到车市低迷或某些车型不好卖时，会以价格优惠等促销方式处理。

目前也没有一个共识多久算库存车，我一般认为6-12个月的车就算库存车了，遇到这种车不用过多担心，但是在购完库存车之后可能需要车主额外的多做一些工作。

老话说的好，车怕停不怕开。如果题主买车之后长时间不开，那么它的车况也不如题主天天上路的车况。库存车可以参考长时间不开的车有如下情况：

1.汽车不用电瓶一直处于缓慢放电的阶段，因此会影响电瓶的寿命。

2.机油、刹车油等长期没有循环流动，加上有保质期寿命。所以油液老化不如新车出厂。

3.轮胎长时间以一个角度支撑车辆，会造成轮胎及轮毂变形。

4.车身上的密封条、防水条、雨刮等部件会随着时间老化，不如新车出厂使用的时间长。

5.如果库存车长期在阳光下暴晒，车漆会严重受损。

所以，可以说新买车辆，如果是库存车它的易损部件的性价比肯定不如刚出厂的新车。另外针对长时间停放的库存车，笔者也建议买完之后做一个整体车辆车况检查，必要时做一个大保养再使用。