2010年10月以后买的车怎样验车？
请核对车辆行驶证的打印的车辆类型、车辆注册日期、车辆年检截止年月等信息。
新上牌的小型私家客车 六年内免上线，但仍需 按时（六年内两年一次）申领年检及环保标志。
2014年9月1日起，执行新规：
若你的车是2010年10月 上牌的7座以下 的非营运私家客车。
那么根据新规， 2014年10月 无需上线年检，但车主仍需提供交通事故强制责任保险凭证、车船税纳税或者免征证明后，处理完交通违法、交通事故后，可直接向公安交管部门申请领取检验标志。（期间车辆未发生过造成人员伤亡的交通事故 ）2016年10月 仍需上线年检。
货车、面包车、公司注册车辆，均不在新规范围内。
非营运小型客车，前6年每两年年检一次，第7年至第15年每年年检一次。
非营运中、大型客车及货车，前10年每年年检一次，第11年起每半年年检一次。
营运车辆，前5年每年年检一次，第6年起每半年年检一次。
摩托车，前4年每两年年检一次，第5年起每年年检一次。
香港回归纪念币10元现在值多少钱？
1997年为了纪念香港回归发行的纪念币，发行量在四千万枚，一套两枚。其正面都是一样的国名、紫荆花和1997年组成了，背面第一枚是国名和香港基本法组成的，第二枚是国名和香港的高楼大厦组成的。
这套纪念币的市场价格并不高，这套纪念币一直不温不火，目前来说市场价格只有三十元一组，平均就是一枚十五元，这个市场价格并不是很高的。这套纪念币是为了纪念香港回归而发行的纪念币，其所代表的意义非常大。
香港回归纪念币一套4枚价格现在100元不到，但是你知道20年前这套纪念币多少钱吗？当时如果我没记错应该是300左右，现在就是20左右，你想想跌了多少？这个纪念币我觉得是最惨的纪念币，没有之一。
这两年纪念币行情非常不好，但是最惨的还是香港回归这款。发个照片，大家一起鄙视它👎
谢谢邀请！
香港回归纪念币于1997年发行，面值均为10元，每枚的重量均为7.80克，直径25.50毫米，其材质为白色铜合金和黄色铜合金，由沈阳造币厂铸造。自发行以来，便获得收藏市场的追捧，那么香港回归纪念币值多少钱?是否值得收藏?下文就来带大家了解一下。
香港回归纪念币值多少钱
现代收藏纪念币中，对于纪念币的外观是很看重的，有一个精致的外观能够让纪念在市场上获得更多的关注。香港回归纪念币大全做工精致，外观大方成为了吸引收藏者的一个看点。香港回归纪念币大全普通纪念币在市场上的收藏价格300元人民币左右，另外香港回归纪念币大全银质的纪念币中一共有三枚，收藏的价值是1900元，要注意的是香港回归纪念币大全银质纪念币的面值均为十元
美好一天很荣幸能为大家解答这个问题，现在让我们一起探讨一下。
我认为现代收藏纪念币中，对于纪念币的外观是很看重的，
以下我为大家分享，我个人对这个问题的看法与想法，希望我的分享能给大家带来帮助。
香港回归纪念币于1997年发行，面值均为10元，每枚的重量均为7.80克，直径25.50毫米，其材质为白色铜合金和黄色铜合金，由沈阳造币厂铸造。自发行以来，便获得收藏市场的追捧，那么香港回归纪念币值多少钱?是否值得收藏?下文就来带大家了解一下。
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香港特别行政区成立（即我们俗称的香港回归纪念币），发行于1997年7月1日由沈阳造币厂生产。一套两枚、发行量2000万*2、面值10元。
一套正面图案为香港特别行政区紫荆花图案，背面分别为香港特别行政区牡丹花和香港特别行政区风景图案。目前香港回归纪念币的价格在30~40元左右。
香港回归纪念币，还有几个版本出现。第1个是由北京康银阁封装版本，包装也是比较精美的。不过它里面的币也是普制币。封装回归纪念币价格也在40~60元左右。
香港回归纪念币当然也是有生产精制纪念币版本，因为生产量也是比较多市场价格，2500元左右。目前市场上也能看到很多香港回归精制纪念币。不过香港回归纪念币样币市场上出现的还是比较多的，目前香港回归纪念币样币市场价格3万元左右。
奥迪A6 2010款10万公里，值得入手吗？为什么？
2010款的A6L就是代号为C6的一代车型，我个人认为是看起来比较有气场的一款车，相对于现在的新款A6L来说现在的风格是趋于年轻，而当时的C6这一带的A6L则是气场。正好我自己在2010年的时候也买了一台代号为C6的奥迪A6L 2.8 V6版本，一直到现在还是我自己一个人在开，到目前为止还算得上是比较好用的，但是就是小毛病比较多，每年需要一定的维修和维护，但是好在现在的汽配城对于这种老车的配件都比较便宜，所以也没什么问题。
我手上这台现在开了有11万公里多了，因为在以前还有另外一辆SUV，两个车换着开，所以公里才可以这么少的，而对于题主说到的菜10万公里的话就需要去查询一下维保记录看看是否有调表的现象，因为我感觉这款车如果开到15万公里以上的话变速箱和发动机都会损耗比较大，可能后面使用就没有那么省心，而如果是10万公里左右的话还不会有什么问题。
前面说到的小毛病，我自己的车上修过的或者换过的地方也不少，有空调压缩机、前轮悬挂件、四个车门的车门锁、车顶内饰等，我记得就是这些了。车门锁的话几乎两三年就会坏一次，不过换一个副厂的价格有也就在两三百块钱，加上手工也是在400块左右，问题倒不是很大，悬挂件是胶套老化，颠簸的会有金属撞击的声音，对形势没啥影响，但是我觉得不太舒服，就去换了悬挂8件套，把前悬挂全部换掉以后就好了。
除了维修以外，这款车的保养其实不太多的钱，我这个是因为2.8排量的所以每次换机油都要换六七升，因此光机油的钱就有很多了，去外面朋友的修理厂保养一次费用在600-700上下，而如果是去4S店的话就要1200一次，不过这个年份的车我觉得就没有太多去4S店的必要了。
价格的话这个年份的德系车一般的都是不太保值的，由于二手车是一车一况一价，所以我也不对价格进行评述，但是整体的价格一般也就是在10万上下，买回来以后估计还要花上几千块进行修整，因为不要想着都要卖了的车车主还会做怎么样的精心维护保养。
烧机油的问题也是大家对德系车所留下的印象，但是我觉得是真的也要看车况来，我现在的这台车距离上次保养已经过了8000多公里了，准备去做下一次保养，当时我就觉得到这个公里数机油的刻度应该会适当下来一点了，前两天洗车的时候我把机油尺拉出来，擦干净以后再插进去，再次拉出来的时候发现机油刻度还是在靠近MAX的那一端，和当时刚加进去的没有刻度的变化。
当时看到这个的时候我都有点震惊，大家说的德系老车烧机油的情况呢？怎么在这个车上没有体现出来，看到这里我就更加珍惜我这辆难得的不烧机油的德系车，当时在场的有人想开价收我这台车我都没有一点想出的想法，留着好好开。
总的来说，如果是买这一代的A6L的话，最主要的还是要看车子发动机的状况，如果烧机油严重的话就要慎重考虑，而如果说烧机油不明显或者是不烧机油的话，并且可以接受车身上的那些小毛病，那就是值得买的一款车。
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标签： 2010年10月10日
