2016年6月28日

2016年12月28日发生了什么？

北京时间2010年12月28日23时18分，陕西省榆林市神木县发生里氏3.0级地震。记者向陕西省地震局和榆林市地震办求证得知，这次地震的原因初步确认为煤矿采空区塌陷。

记者随后从陕西省地震局确认，此次地震确为塌陷引发的地震。据地震局工作人员介绍，此类地震在榆林一带并不鲜见，震级多在里氏2.0-3.5之间。2009年12月20日，榆林市神木县与府谷县交界便(北纬39,东经110.4)发生3.3级(塌陷)地震；2010年10月30日在陕西省榆林市神木县(北纬38.8,东经110.3)发生2.3级(塌陷)地震。

2016年9月28日出生，是什么星座？

9月28日是天秤座，因为天秤座是9月23日~10月23日。

　　天秤座是浪漫感性的，温文尔雅，极富魅力。他们追求高雅的生活，对一切美的事物都爱不释手。他们会尽可能地让自己表现出优雅与风度，并希望生活充满艺术与美好的意境，常常会构想一些虚幻而美好的情境，或是主动制造浪漫雅趣的氛围，自得其乐，也取悦他人，感性的一面溢满心田，表现在外。

ARJ21飞机的性能怎么样？未来会如何发展？

ARJ-21是我国在新世纪初期下定决心进军民用航空制造业的第一件民机产品，该项目从2002年启动，由中国商飞公司负责操刀来实施；2008年完成首飞，2015投入商业飞行，开始进行到小批量生产阶段，算是我国第一款按照国际民机设计规范要求进行研发的客机产品。

不过在当今的客机制造领域，ARJ-21的前景并不乐观，主要体现在下面几个方面：

1、适航证问题

任何一款客机产品要想在任何一个国家销售，必须取得这个国家颁发的适航证，当然大多数国家没有审查能力，因此国际上通用的适航证就是美国FAA和欧盟EASA两个机构颁发的适航证。只有拿到这两个机构颁发的适航证，那就可以在全球进行销售和商业飞行了。

目前ARJ-21只取得国内民航管理局颁发的适航证，暂时还未取得FAA和EASA的适航证，只能在国内进行销售，或者在极少数第三世界国家销售，不能执飞绝大多数的国际航线，这样一来市场需求量就被极大程度的遏制了。

2、同级产品竞争问题

ARJ-21是一款支线喷气式客机，商载能力78-90座，航程3700km，这一量级的性能基本上避开了与波音和空客的大飞机竞争，但是却不得面临巴西航空工业的ERJ170系列（含170/175/190/195四个型号）和加拿大庞巴迪CRJ-700/900系列的竞争。

其中，ERJ-170系列商载能力70座-122座，航程3300km；

ARJ21飞机的性能怎样？未来如何发展？

ARJ21支线客机的出现，填补了我国没有自主研制生产客机的缺陷，也为C919大型客机探明了研制的道路。

该飞机属于支线小型客机，我国从2002年就开始立项研制，2008年成功首飞，直到2015年才开始交付使用，目前客户普遍反映运行良好。

ARJ21支线客机的综合性能在世界上也是响当当的，该机采用的是双项发动机，安全基数高。标准航程为2225公里，最大航程为3600多公里，机内可容纳90人的旅客。目前已经交付客户15架左右，还有很多国内外客户等着争相采购该机。

该机是我国一家民营企业生产的客机，每年能够生产20多架。该机的用途广泛，可以做为中短途客运，还可以改造升级为军用预警机和反潜机，所以发展该客机是明智的选择，将来必定有一往无际的空间。

ARJ21客机和我国自主研制的C919客机，都叫做双发窄体客机，但其实这两款客机的差别是比较大的。ARJ21客机的最大载客量为90人，标准航程为2225公里，最大航程也不过为3700公里，妥妥的属于支线客机，应该叫做小型客机。而正在试飞的C919客机属于一款中短航程的干线客机，最大载客量为190人、最大航程为5555公里，和波音737、空客A320客机属于同一级别的大客机。

不过，严格的来说，C919客机、波音737、空客A320都是属于中型民用飞机，还不属于大型客机。美国的波音-747、波音-777、空客的A340、A380等远程宽体客机才是当之无愧的大型客机甚至说是巨型客机。例如波音777-9客机的最大载客量为425人，航程可达14075千米，这种运输能力显然不是C919、波音737、空客A320三款“大客机”可以比较的。

的确，ARJ21支线客机由于机体较小、运输能力较低，知名度远远不及更大的C919客机。但是，不能就此否定ARJ21飞机的巨大意义。ARJ21客机是中国21世纪首款支线喷气机，也是中国首款按照国际民航标准研制研发的国产客机。

不得不说，ARJ21客机整个项目还是充满挑战的，它的整个研发周期超过17年，目前交付数量只有12架，对于一款支线客机来说，这种成绩并不光彩。但是，ARJ21客机成功为中国探索出一条客机发展路线，验证了“自主研制、国际合作、国际标准”这条技术路线的正确性，极大促进中国客机的发展。

ARJ21客机的最大意义就是为C919客机探路，让中国提前走一遍一款客机的研发、量产、运营全过程，这样可以让中国未来的客机项目少走弯路，尽早交付使用，并顺利进入国际市场。值得说明的是，目前ARJ21客机正在走向成熟，中国商飞已经交付12架ARJ21客机，这批ARJ21客机的安全运营时间已超过9000小时，运送27万人次的旅客。

ARJ21客机的交付速度也正在加快，据悉在去年ARJ21客机的产能已经达到15架/年，今年产能有望达到25架/年，中国商飞的目标是每年生产30架以上的ARJ21客机，乐观预计，未来5年内将有上百架ARJ21客机交付航空公司。